六比六赛 | 马力全开！合肥地铁7号线盾构正式始发

▲“信和3号”盾构机顺利始发

11月23日，合肥地铁7号线耕清盾构区间

（耕耘路站—清潭路站区间）

左线首台盾构顺利始发

标志着该项目

正式进入隧道区间盾构施工阶段

▲左线盾构始发现场图

项目建成后，将加密合肥轨道交通线网

加速合肥新开区发展进程

极大缓解地区交通压力

为合肥市经济发展注入强心针

科学谋划安全下井

促始发

▲盾构刀盘安全下井

“信和3号”盾构机长约83米

直径为6.4米

包括盾构机主机和配套台车两个体系

总重约450吨

为早日实现左线盾构始发

项目团队科学制定下井计划

调用320吨履带吊与300吨汽车吊

配合进行吊装作业

确保盾构机安全快速下井

两小时工作制

保始发

▲项目团队

项目实行“两小时工作汇报制度”

按时、按量、按人分派工作任务

任务下达后，须在两小时内

进行有效反馈与答复

精准执行、迅速推进

确保盾构顺利始发

盾构巡检保养制

护始发

▲检查PLC输入信号

▲调试油脂系统

为确保盾构机顺利始发掘进

项目团队针对盾构机易损件

提前备货

同时建立项目设备巡检及保养制度

每日进行保养及巡视

及时发现解决各设备问题

护航盾构始发节点

此次始发后，“信和3号”盾构机

预计将完成耕耘路站-清潭路站

盾构区间左线掘进任务

后从耕耘路站接收吊出转运至广西路站

进行二次始发

完成要素大广场站-广西路站左线掘进

保持奋勇争先的奋斗精神

高质量、高标准、高效率

打造人民满意的“民心”工程

为公司高质量发展奋发献力

百年党史天天学

回眸党史上的今天：2013年11月23日，中国政府宣布划设东海防空识别区，并发布航空器识别规则公告和识别区示意图。当日，中国空军在识别区内进行首次空中巡逻。

供稿 | 王真

编辑 | 张沁芳

审核 | 陈宇虹

精彩内容推荐