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六比六赛 | 马力全开!合肥地铁7号线盾构正式始发
▲“信和3号”盾构机顺利始发
11月23日,合肥地铁7号线耕清盾构区间
(耕耘路站—清潭路站区间)
左线首台盾构顺利始发
标志着该项目
正式进入隧道区间盾构施工阶段
▲左线盾构始发现场图
项目建成后,将加密合肥轨道交通线网
加速合肥新开区发展进程
极大缓解地区交通压力
为合肥市经济发展注入强心针
科学谋划安全下井
促始发
▲盾构刀盘安全下井
“信和3号”盾构机长约83米
直径为6.4米
包括盾构机主机和配套台车两个体系
总重约450吨
为早日实现左线盾构始发
项目团队科学制定下井计划
调用320吨履带吊与300吨汽车吊
配合进行吊装作业
确保盾构机安全快速下井
两小时工作制
保始发
▲项目团队
项目实行“两小时工作汇报制度”
按时、按量、按人分派工作任务
任务下达后,须在两小时内
进行有效反馈与答复
精准执行、迅速推进
确保盾构顺利始发
盾构巡检保养制
护始发
▲检查PLC输入信号
▲调试油脂系统
为确保盾构机顺利始发掘进
项目团队针对盾构机易损件
提前备货
同时建立项目设备巡检及保养制度
每日进行保养及巡视
及时发现解决各设备问题
护航盾构始发节点
此次始发后,“信和3号”盾构机
预计将完成耕耘路站-清潭路站
盾构区间左线掘进任务
后从耕耘路站接收吊出转运至广西路站
进行二次始发
完成要素大广场站-广西路站左线掘进
保持奋勇争先的奋斗精神
高质量、高标准、高效率
打造人民满意的“民心”工程
为公司高质量发展奋发献力
百年党史天天学
回眸党史上的今天:2013年11月23日,中国政府宣布划设东海防空识别区,并发布航空器识别规则公告和识别区示意图。当日,中国空军在识别区内进行首次空中巡逻。
供稿 | 王真
编辑 | 张沁芳
审核 | 陈宇虹
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